Centralita Motor Dacia 237101118S

Modulo ECU motor para varios modelos Dacia, Renault y Nissan Módulo de control electrónico del motor (ECU) original fabricado por Bosch en colaboración con el grupo Renault-Nissan-Dacia. Esta unidad central gestiona de forma optimizada todos los parámetros de inyección, presión del turbo, sistemas anticontaminación (FAP y AdBlue) y sensores del motor para garantizar un rendimiento óptimo y el cumplimiento de las normativas de emisiones Euro 6. Características Técnicas Referencia del Constructor (OEM): 237101118S (Renault / Dacia / Nissan). Referencia del Fabricante (IAM): (Bosch ). Familia de Sistema Bosch: MD1CS006 (Hardware de última generación para sistemas Common Rail avanzados). Código de Software Base: 1039T32570. Tipo de Combustible: Diésel (Específico para motores Blue dCi con filtro de partículas). Nota de Instalación: Al tratarse de un componente electrónico de seguridad vinculado al sistema inmovilizador del vehículo, requiere procesos de clonación, reprogramación o codificación profesional con equipo de diagnosis compatible antes de poder arrancar el motor. Compatibilidad de Vehículos Esta centralita gestiona los bloques de motor 1.5 Blue dCi (K9K) con potencias de 95 CV y 115 CV, instalados en modelos fabricados principalmente entre 2018 y 2023: Dacia: Dokker (Essential / Stepway), Duster II, Lodgy, Logan II, Sandero II. Renault: Megane IV, Kadjar, Clio V, Kangoo II. Nissan: Qashqai II (J11, versiones Acenta/Tekna 4x2). Síntomas Comunes de Fallo (¿Cuándo es necesario sustituirla?) Imposibilidad de arrancar el motor o el motor se apaga repentinamente sin causa mecánica. Pérdida total de comunicación entre el equipo de diagnosis OBD2 y el módulo del motor. Fallos electrónicos erráticos en cadena y activación de múltiples testigos de avería en el cuadro de instrumentos. Daños físicos internos provocados por cortocircuitos eléctricos, picos de tensión de la batería o filtración de agua al compartimento del motor.